Theoretische und messtechnische Untersuchungen von permanentmagneterregten Synchronmaschinen in Dreieckschaltung für Traktionsantriebe in Elektrofahrzeugen

Autor*in: Jürgen Redlich

ISBN: 978-3-69030-204-3

Dissertation, Leibniz Universität Hannover, 2026

Herausgeber*in der Reihe: Bernd Ponick, Axel Mertens

Band-Nr.: IAL 03/2026

Umfang: 144 Seiten, 66 Abbildungen

Schlagworte: Baukasten, permanentmagneterregte Synchronmaschine, Dreieckschaltung, Nullsystem, Berechnungsmethode, Kreisströme

Kurzfassung:  Bis heute stehen Automobilhersteller vor der Herausforderung, kostengünstige Fahrantriebe zu entwickeln und zu fertigen. Zu diesem Zweck werden Plattformkonzepte verfolgt, um mittels einer hohen Gleichteilestrategie Elektrofahrzeuge zur Serienreife zu bringen. Die vorliegende Dissertation leistet einen Beitrag zu dieser Entwicklungsstrategie, indem zur Steigerung der Modularität der elektrischen Antriebe der Einsatz der Dreieckschaltung in Synchronmaschinen für Fahrantriebe eingehend untersucht wird. Die inhaltlichen Forschungsschwerpunkte liegen dabei auf der Erarbeitung neuer Berechnungsmethoden zur Vorausberechnung der Kreisströme in der Dreieckschaltung. Die messtechnische Validierung der in den Wicklungssträngen fließenden Kreisströme sowie die Gegenüberstellung zur Sternschaltung zeigen, dass die Anwendung der Dreieckschaltung für Fahrantriebe eine sinnvolle Maßnahme darstellen kann, um unter Verwendung von Gleichteilen eine breitere Baukastenabdeckung zu erreichen.