Untersuchung eines Kolbenkonzeptes aus additiver Fertigung an einem Einzylinder-Dieselmotor

Autor*in: Daniel Steck

ISBN: 978-3-69030-215-9

Dissertation, Leibniz Universität Hannover, 2026

Herausgeber*in der Reihe: Friedrich Dinkelacker

Band-Nr.: ITV 02/2026

Umfang: 162 Seiten, 83 Abbildungen

Schlagworte: Diesel, Heavy-Duty, additive Fertigung, Brennverlaufsformung, Kolbenmulde

Kurzfassung: Verbrennungsmotoren werden auch künftig eine bedeutende Rolle im Personen- und Güterverkehr einnehmen. Zur Reduzierung der Emissionen und zur Steigerung des Wirkungsgrades stehen neben der Abgasnachbehandlung auch innermotorische Maßnahmen im Fokus. Ein entscheidender Einflussfaktor ist dabei die Gestaltung des Brennraums.

Die vorliegende Dissertation untersucht ein neuartiges, additiv gefertigtes Kolbenkonzept mit differenzierter Muldengeometrie und vergleicht dessen Verbrennungs- und Emissionseigenschaften mit einem Serienkonzept. Auf Grundlage umfangreicher experimenteller Untersuchungen an einem Heavy-Duty-Einzylindermotor werden Zusammenhänge zwischen Brennverlauf, Strömungsvorgängen im Brennraum, Schadstoffemissionen und Wirkungsgrad analysiert.

Die Ergebnisse belegen die Eignung additiver Fertigungsverfahren für thermisch und mechanisch hochbelastete Motorkomponenten und liefern wertvolle Erkenntnisse über die Wechselwirkungen zwischen der Brennraumgestaltung, dem Verbrennungsprozess, dem Emissionsverhalten und dem Wirkungsgrad moderner Dieselmotoren.